（来源：航运界）
航运界网消息，在汉堡国际海事展（SMM）这一全球航运业最大展会的开幕式上，行业领袖齐聚一堂，共同面对一个日益“令人不安”的新世界秩序。
安全议题已经跃升为航运业的首要关切，不过与会代表同时发出警告：聚焦地缘政治威胁的同时，不应将脱碳议程边缘化。来自船东、监管机构、制造商、船级社和船厂的高层一致认为，当前行业正承受政治压力与现实威胁的双重夹击，亟需在复杂变局中找准前行方向。
Riviera
国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez在会上强调，“多边主义依然充满活力”，船舶与海员安全问题反而让国际航运界更加团结。他坦言，地缘政治已经成为IMO成员国讨论中最突出的议题，但同时也指出，脱碳依旧是谈判中的核心内容。
他特别提到，本届SMM展会举办期间，恰逢IMO温室气体减排会间工作组第22次会议于9月1日至4日在伦敦召开，各方正围绕“净零框架”（NZF）草案、温室气体定价机制以及燃料全生命周期规则等核心问题展开深入磋商，为11月底召开的IMO海上环境保护委员会会议做好前期准备。
Arsenio Dominguez进一步表示，航运业已经在艰难时期证明了自身的韧性，“作为一个行业，我们始终相互扶持，尽管挑战重重，依然稳步向前”。他认为，航运业在国际舞台上的能见度正日益提升，这为行业与能源、金融等其他关键领域深化合作、共同推动绿色转型，提供了宝贵机遇。
国际航运公会（ICS）主席John Denholm则着重强调了地缘政治威胁的现实冲击。ICS年度行业风险调查显示，地缘政治冲突已取代传统风险，成为船东最关切的核心问题。他表示，中东战事充分暴露了现代海上航运的安全短板，即便具备先进海军力量加持，也难以有效管控狭长航道的非对称作战风险，商船海上安全防护存在显著漏洞。
John Denholm分析称，当前航运业处于大国地缘博弈的夹缝之中，部分国家干预IMO治理工作、破坏海上法治体系、冲击航行自由基本原则的行为，持续扰乱全球航运秩序。他认为，单一的行业规则无法化解地缘政治引发的系统性风险，根本症结在于全球海事治理的法治秩序遭到破坏。与此同时，他明确支持依托IMO搭建全球统一的航运脱碳管控体系，并直言监管规则的不确定性，已严重制约船东的绿色投资决策布局。
地缘安全动荡带来的市场不确定性，已直接影响航运绿色装备的投资节奏。德国知名发动机制造商Everllence首席执行官Uwe Lauber博士公布企业实测市场数据，受中东地缘冲突影响，全球双燃料发动机投资规模大幅收缩，其订单占比从去年的60%锐减至本年度的30%。他指出，地缘局势动荡导致市场前景预判模糊，极大削弱了企业的绿色设备投资意愿，同时他重申，行业在优先应对安全风险的同时，不可中断脱碳转型进程，与John Denholm的立场形成呼应。
芬兰Meyer Turku造船厂战略与转型总监Anu Ahola从产业竞争角度分析指出，地缘冲突虽然推高了运价，同时刺激了商船与军用船舶的订单增长，但全行业必须保持警惕，避免自身创新能力与既有竞争优势受到侵蚀。她表示：“这种令人不安的新世界秩序，已经推动各国重新审视自身海事战略，Meyer Turku也不例外。”
DNV海事首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen总结了当前航运脱碳的行业矛盾态势。他表示，净零脱碳始终是船东、船厂等核心主体的重点关注议题，但行业脱碳转型陷入明显的两难困境，市场具备绿色投资的主观意愿，却因全球统一脱碳路径、规则标准尚不清晰，各主体普遍持观望态度，不愿贸然投入，这也导致全球航运脱碳共识落地、政策落地推进难度大幅增加。
（来源：航运界）
航运界网消息，在汉堡国际海事展（SMM）这一全球航运业最大展会的开幕式上，行业领袖齐聚一堂，共同面对一个日益“令人不安”的新世界秩序。
安全议题已经跃升为航运业的首要关切，不过与会代表同时发出警告：聚焦地缘政治威胁的同时，不应将脱碳议程边缘化。来自船东、监管机构、制造商、船级社和船厂的高层一致认为，当前行业正承受政治压力与现实威胁的双重夹击，亟需在复杂变局中找准前行方向。
Riviera
国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez在会上强调，“多边主义依然充满活力”，船舶与海员安全问题反而让国际航运界更加团结。他坦言，地缘政治已经成为IMO成员国讨论中最突出的议题，但同时也指出，脱碳依旧是谈判中的核心内容。
他特别提到，本届SMM展会举办期间，恰逢IMO温室气体减排会间工作组第22次会议于9月1日至4日在伦敦召开，各方正围绕“净零框架”（NZF）草案、温室气体定价机制以及燃料全生命周期规则等核心问题展开深入磋商，为11月底召开的IMO海上环境保护委员会会议做好前期准备。
Arsenio Dominguez进一步表示，航运业已经在艰难时期证明了自身的韧性，“作为一个行业，我们始终相互扶持，尽管挑战重重，依然稳步向前”。他认为，航运业在国际舞台上的能见度正日益提升，这为行业与能源、金融等其他关键领域深化合作、共同推动绿色转型，提供了宝贵机遇。
国际航运公会（ICS）主席John Denholm则着重强调了地缘政治威胁的现实冲击。ICS年度行业风险调查显示，地缘政治冲突已取代传统风险，成为船东最关切的核心问题。他表示，中东战事充分暴露了现代海上航运的安全短板，即便具备先进海军力量加持，也难以有效管控狭长航道的非对称作战风险，商船海上安全防护存在显著漏洞。
John Denholm分析称，当前航运业处于大国地缘博弈的夹缝之中，部分国家干预IMO治理工作、破坏海上法治体系、冲击航行自由基本原则的行为，持续扰乱全球航运秩序。他认为，单一的行业规则无法化解地缘政治引发的系统性风险，根本症结在于全球海事治理的法治秩序遭到破坏。与此同时，他明确支持依托IMO搭建全球统一的航运脱碳管控体系，并直言监管规则的不确定性，已严重制约船东的绿色投资决策布局。
地缘安全动荡带来的市场不确定性，已直接影响航运绿色装备的投资节奏。德国知名发动机制造商Everllence首席执行官Uwe Lauber博士公布企业实测市场数据，受中东地缘冲突影响，全球双燃料发动机投资规模大幅收缩，其订单占比从去年的60%锐减至本年度的30%。他指出，地缘局势动荡导致市场前景预判模糊，极大削弱了企业的绿色设备投资意愿，同时他重申，行业在优先应对安全风险的同时，不可中断脱碳转型进程，与John Denholm的立场形成呼应。
芬兰Meyer Turku造船厂战略与转型总监Anu Ahola从产业竞争角度分析指出，地缘冲突虽然推高了运价，同时刺激了商船与军用船舶的订单增长，但全行业必须保持警惕，避免自身创新能力与既有竞争优势受到侵蚀。她表示：“这种令人不安的新世界秩序，已经推动各国重新审视自身海事战略，Meyer Turku也不例外。”
DNV海事首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen总结了当前航运脱碳的行业矛盾态势。他表示，净零脱碳始终是船东、船厂等核心主体的重点关注议题，但行业脱碳转型陷入明显的两难困境，市场具备绿色投资的主观意愿，却因全球统一脱碳路径、规则标准尚不清晰，各主体普遍持观望态度，不愿贸然投入，这也导致全球航运脱碳共识落地、政策落地推进难度大幅增加。
